变压器绕组变形测试仪检定装置变压器绕组变形测试仪长期供应

变压器绕组变形测试仪检定装置 变压器绕组变形测试仪长期供应 深圳市港口货运发达，柴油车保有量较多，主要分布在货运物流等行业，是PM2.5的重要来源之一。根据215年4月深圳公布的大气PM2.5源解析结果：机动车尾气是深圳污染空气质量的要污染源，约占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油机为老旧柴油机，排气达到国Ⅱ标准的柴油机不到3%。环保部-深圳柴油机DPF改造项目本次DPF改造项目的全称为：深圳市柴油颗粒捕集器安装示范项目，由环境保护部机动车排污监控中心牵头，在深圳市的泥头、邮政、环卫、货运等行业各选取2辆柴油车；在港口码头、施工工地选择4辆非道路机械进行示范改造。
HN4000变压器绕组变形综合测试仪
如果变压器在运输和试验过程中如果发生不可逆转的变化，比如：扭曲、鼓包、移位、倾斜、匝间短路、相间短路等，使变压器绕组的分布参数发生变化，改变变压器原有的特征，例如：频率响应发生幅度变化，谐振频点偏移，阻抗变化等。变压器绕组测试仪就是测量分析变压器的仪器，通过对变压器频率响应的测量，或者阻抗特性的测量，然后做横向和纵向的对比，可以分析出目标的损坏程度:正常绕组、轻度变形、明显变形、严重变形。
变压器绕组变形测试仪是将变压器内部绕组参数在不同频域的响应变化经量化处理后，根据其变化量值的大小、频响变化的幅度、区域和频响变化的趋势，来确定变压器内部绕组的变化程度，进而可以根据测量结果判断变压器是否已经受到严重破坏、是否需要进行大修。
对于运行中的变压器而言，无论过去是否保存有频域特征图，通过比较故障变压器线圈间特征图谱的差异，也可以对故障程度进行判断。当然，如果保存有一套变压器原有的绕组特征图，更易对变压器的运行状况、事故后分析和维护检修提供更为有力的依据。
具有频率响应法和低电压短路阻抗法两种测试方法,用于测试6kV及以上电压等级电力变压器及其它用途的变压器，电力变压器在运行或者运输过程中不可避免地要遭受故障短路电流的冲击或者物理撞击，在短路电生的强大电动力作用下，变压器绕组可能失去稳定性，导致局部扭曲、鼓包或移位等变形现象，这样将严重影响变压器的安全运行。

主要技术特点
1，频响法采用扫频法对变压器绕组特性进行测量，不对变压器吊罩、拆装的情况下，通过检测各绕组的幅频响应特性，对6kV及以上变压器，准确测量绕组的扭曲、鼓包或移位等变形情况。
2，频响法为三相自动测试，大大缩短测试时间。测量速度快，对单个绕组测量时间1-3分钟以内。
频响法频率精度非常高，频率精度为0.001% 。
3，频响法可同时加载9条曲线，各条曲线相关参数自动计算，自动诊断绕组的变形情况，给出诊断的参考结论。
频响法采用分析软件功能强大，软件、硬件指标满足DL/T911-2004标准。
4，短路阻抗法为三相自动测试。不用外接调压源，采用市电AC220V低压电源，便可自动对变压器的AB、BC、CA高压绕组施加电压，同步采集数据，自动计算出阻抗误差百分比，测试结果非常直观。

2、主要技术参数
扫频范围：50Hz－2MHz 或 50Hz－10MHz（选配）
频率精度： 0.001%
采集通道量化精度：14位
扫频方式：线性或对数，扫频间隔和点数可任意设置
曲线显示：幅频曲线、即时曲线、（相频曲线，选配）
测量动态范围宽：－120dB～20dB

注意事项：   
1．使用仪器时请按本说明书接线和操作。
2．接地端子应就近可靠接地。
3．测试开始前请输入正确的设置参数，仪器内部校正运算都要依赖于输入的设置参数。
4．测试菜单项选择和实际测试项目及接线要一致。
5．电流回路用粗线连接，电压回路用细线连接。
6．试验加压时，注意监测电压、电流不要超过仪器额定值，以免损坏仪器。
7. 测试过程中，不允许拆除地线及仪器接线，严禁带电接拆线操作。
8. 单相测量时用IA、IB相电流接线端子，UA、UO电压接线端子。
9. 为安全起见，一次测试完成后应储存数据，然后断开三相测试电源，再翻看锁定数据或从存储器中仔细查看各项数据。
10. 内存多可储存400次测量结果，超过400次时早的记录将被覆盖，请注意及时抄录或导出到U盘。
11. 仪器出现故障，请及时和本公司联系，不要自行开机拆卸。

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