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地磅按传感器输出分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按称量分为静态汽车衡和动态地磅；按安装可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。随着企业水平的不断，无人值守的自动地磅正成为未来地磅的发展方向。

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两次称量的结果相加即是整节车厢的重量。动态称量是设计的主要部分，也是难点所在。前面几章详细叙述的就是动态称量的思想和算法。参数设置包括四类，一是对采样的参数，如采样周期、阶梯跃变参考值(即称重台面上由无车到有车变化时的阈值)、回零参考值(即称重台面上由有车到无车变化时的阈值)等；二是处理与计算参数，如称重台面长度、波形宽度参考值P1、P2(见3.2称重算法)等；三是重量值斜率修正参数，主要是检衡车(T6型、T6F型、T6D型)的内码值；四是信息参数，如超速上下限、超重上下限。

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