产品别名 |
重庆便携式油烟检测仪,重庆推荐,便携式油烟检测仪推荐,便携式油烟检测仪 |
面向地区 |
全国 |
产品介绍：
LB-7022型便携式(直读式）快速油烟监测仪可以在现场立即的油烟排放数据，快速方便，灵敏度高，重复性好，大大了烹饪油烟的监测效率。该产品经过大量监测部门使用，反映良好。
主要特点：
1.现场实时检测，实时显示油烟排放实际浓度值；
2. 全自动测量，检测精度高，数据重复性好；
3. 采样间隔可在2-15之间设定，自动计算并显示油烟排放的平均值，大值，小值；
4. 操作简单方便，只需按几个键即可完成；
5. 极低的运行和费用；
6. 可检测其他各种非食用油油烟；
7. 风速、静压、度测量功能；
8. 内置打印机，方便数据记录保存；
9. 环保部《保护产品技术要求 便携式饮食油烟检测仪》（HJ2526-2012）
《2012年机动车污染年报》显示,我国已连续三年成为机动车产销大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部新闻发言人陶德田向媒体通报说,监测表明,随着机动车保有量的快速,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康,机动车污染的紧迫性日益凸显。据介绍,公布的年报统计的是2011年机动车污染排放状况。年报显示,2011年汽车产、销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。与1980年相比,机动车保有量了30倍,达到20754.6万辆。按环保标志分类,“绿标车”占83.6%,高排放的“黄标车”仍占16.4%。“随着机动车保有量的快速,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。”陶德田说,2011年机动车排放污染物4607.9万吨,比2010年3.5%,其中氮氧化物(NOx)637.5万吨,颗粒物(PM)62.1万吨,碳氢化合物(HC)441.2万吨,(CO)3467.1万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过70%。年报显示,货车排放的NOx和PM明显客车,其中重型货车是主要“贡献”者;仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”却排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。陶德田说,新修订的空气以及《区域大气污染“十二五”规划》发布后,各地区和有关部门纷纷制定机动车污染减排工作方案和配套政策,在机动车保有量比1980年30倍的情况下,尾气排放总量仅了14倍。陶德田表示,环保部将实施机动车氮氧化物总量控制,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全,同时会同有关部门,从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施,协调推进“车、油、路”同步发展,大力机动车尾气排放对大气和群众健康的影响。仪器仪表
适用范围：
1. 餐厅、饭馆、食堂等单位烹调油烟浓度的现场监测
2. 检测油烟发生器性能和油烟净化器的净化效率
3. 非食用油烟（如沥青烟，松等）产生场所的有害烟雾浓度检测
4. 其他有毒烟雾的监测
近日，科技部和甘肃省对兰州理工大学“省部共建有色金属加工与再利用实验室”进行了论证，认为该实验室符合省部共建实验室的相关要求，正式决定批准建设。这是甘肃省省属高校家获批的省部共建实验室。该实验室依托兰州理工大学材料科学与工程和冶金工程两个省级学科建立。今后，该实验室将继续针对有色金属材料?
技术参数：
| 测量范围： |
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| 油烟： | 0～60 mg/m3 | |
| 风速： | 0-20 m/s | |
| 静压： | 0-10 kPa | |
| 温度： | -20℃—80℃ | |
| 湿度： | 0%—95%（无凝结） | |
| 油烟精度： | ±0.2 mg/m3，当浓度≤4 mg/m3，±5% ，当浓度>4mg/m3 | |
| 油烟分辨率: | 0.1 mg/m3 | |
| 预热时间： | 3分钟 | |
| 电源： | AC 220V＋10％，50Hz | |
| 功耗： | ≤200W | |
| 工作： | -20~50℃，湿度低于90% RH | |
| 主机尺寸及重量： | 360×260×150 mm 3.5kg | |
| 采样尺寸及重量： | 800mm 3kg | |
| 压力及度检测 | 长：700mm 重约：2kg | |
