汽车膜的四大必测参数

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　　很多人买了新车，原以为给汽车贴膜是一件很简单的事，可是真到了给汽车选购贴膜的时候才知道出乎一个“新手车主”的意料。网上关于如何选购汽车贴膜的教程有很多，什么“汽车贴膜选购三大注意”“汽车贴膜选购五大技巧”“汽车贴膜选购望闻问切四步法”等等，但是真正落实到实处、对普通车主简单实用的方法却少之又少。
　　对于车主而言，无论销售人员如何将该汽车太阳膜夸的天花乱坠，但参数不会骗人，即便是对辨别汽车太阳膜没有经验的新车车主也能从“参数”上看出究竟。因此查看太阳膜的参数是重要也是简单的方法。对于任何一款车膜来说，无论品牌如何、产地哪里，汽车贴膜注意事项中这四个参数是的：
　　1、可见光透射比
　　按照严格的定义，可见光投射比（也称“可见光透过率”）的定义是“透过透明材料的可见光光通量与投射在其表面可见光光通量之比。”简单来说，就是如果有100份太阳光中的可见光照射到一块玻璃上，有多少会穿过玻璃照进来。可见光透射比越高，照进来的越多，人眼会觉得光线好，亮一些，反之，就会觉得暗些。可见光透射比较低时，从车窗外往里看，由于车内较暗。按照新的相关标准，考虑到驾驶安全，前挡汽车膜可见光透射比大于70%，侧后挡汽车膜大于15%。
　　2、可见光反射比
　　可见光反射比的定义是，如果有100份太阳光中的可见光照射到一块玻璃上，有多少会被反射回去。对于贴完车膜的玻璃来说，可见光反射比会有两个数值，一个是玻璃面（车外侧）的可见光反射比，这个数值越高，玻璃的反射性就越强。但如果数值太高，可能就会影响到他人的驾车安全。另一个是膜面（车内侧）的可见光反射比，一般来说，希望这个数值不要太大，以免在非常暗的环境中，车内形成较强反射，不易观察到车外的情况。按照相关标准，玻璃面和膜面的可见光反射比都不应大于20%。
　　3、紫外线阻隔率
　　按照现行标准，我们得到的是紫外线透过率，紫外线阻隔率=1-紫外线透过率。众所周知，紫外线是引起车内饰品褪色老化的罪魁祸首，也是诱发皮肤癌的头号元凶。同时，如果汽车膜中的紫外线阻隔率太低，安装胶和膜本身也会老化得很快。紫外线阻隔率越高越好，标准规定，大于99%，一些比较好的膜产品，紫外线阻隔率更是高达99.9%。这种车膜，基本上可以隔绝紫外线了，对驾乘人员和车内饰品都是很好的保护。
　　4、总太阳能阻隔率
　　同样地，按照检测标准，总太阳能阻隔率=1-太阳能总透射比。太阳能总透射比又包含两大部分：太阳能直接透射比：300nm-2500nm之间的太阳光辐射到玻璃上后，直接透过玻璃的部分。玻璃向室内侧的二次热传递系数：太阳光照射到玻璃上时，不但会有一部分直接透过玻璃，还会有一部分被玻璃反射和吸收掉。玻璃吸收太阳能后温度会上升，又会向室内、外侧传递热能。
　　所以，太阳能总透射比不但包括直接透过玻璃的部分，还包括被玻璃吸收后向室内侧二次热传递的部分。总太阳能阻隔率是汽车膜核心的参数值一，这个数值越高，表示被阻隔掉车外的太阳辐射越多，隔热效果就越好，反之，隔热效果就越差。

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