HN320A气体密度继电器校验仪规格华能电气

更新时间：2024-05-04 02:46:44 编号：0510vc3gh4a3b2

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产品名
密度继电器校验仪,密度继电器测试仪

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关键词	密度继电器校验仪,密度继电器测试仪	面向地区	山东青岛	结构类型	数字式电阻测量仪表
规格	HNYD

HN320A气体密度继电器校验仪规格华能电气

HN 320A气体密度继电器校验仪规格华能电气图b为3线PNP型无触点接近开关的接线它采用源型输入接线，在接线时将S／S端子与0V端子连接，当金属体靠近接近开关时，内部的PNP型晶体管导通，X000输入电路有电流流过，电流途径是：24V端子接近开关X000端子PLC内部光电耦合器S／S端子0V端子，电流由输入端子（X000端子）输入，此为源型输入。2线式无触点接近开关的接线图a是2线式NPN型无触点接近开关的接线它采用漏型输入接线，在接线时将S／S端子与24V端子连接，再在接近开关的一根线（内部接NPN型晶体管集电极）与4V端子间接入一个电阻R，R值的选取。
HN320A SF6密度继电器校验仪
HN320型SF6密度控制器（继电）校验仪，是一种智能化的SF6密度控制（继电）器校验仪器。该仪器采用微机技术，能对SF6密度控制（继电）器进行校验，以及对SF6气体任意环境温度下的压力进行标准换算的一种便携式校验仪器，也为SF6电气产品的生产、安全运行、预试和维护提供方便。
在封闭容器中，一定温度下的SF6气体压力可代表SF6气体的密度。为了能够统一，习惯上常把20℃时SF6气体压力作为标度值。在现场校验时，在不同的环境温度下，测量的压力值都要换算成其对应20℃时的压力值，从而判断SF6密度控制（继电）器的性能。HN320型SF6密度控制（继电）器校验仪对这个过程是自动完成的，既准确，又灵活方便。本仪器除可对SF6密度控制（继电）器校验外，还具有对压力表进行校验和仪器自校的功能，这样不仅可以一机多用，还免除了仪器送检和返厂校验的难题。
HN 320A气体密度继电器校验仪规格华能电气

主要功能：
1. SF6密度控制器（继电）校验
2. 压力表校验
3. 仪器自校
二、主要技术参数
2.1 工作电源：AC220V±10% 50HzDC5V （内置电源）
2.2 精度等级：0.2 级
2.3 显示方式：液晶显示
2.4 测量范围：0～1Mpa
2.5 仪器使用温度：5～40℃
2.6 外型尺寸：400×260×150mm
2.7 仪器重量：主机 5Kg
三、仪器特点
该仪器根据被校SF6密度控制器点补偿特点，运用Beettie－Bridgman公式，采用W78E58单片微机技术，使用压力和温度传感器，将环境温度下的压力信号处理并转换成20℃的压力值，和被校验SF6密度控制（继电）器补偿随压力的大小同步变化，从而校验精度。该仪有以下特点：
3.1 便携式结构，体积小，重量轻。
3.2 液晶显示，测试数据即使打印。
3.3 采用进口插头，使用方便快捷。
3.4 内置电源，可连续使用8小时以上。
3.5 采用的数学模型，同被校验SF6密度控制（继电）器补偿功能变化一致。
3.6 本仪有自校功能，确保仪器精度。
3.7 中文菜单界面，人机友好，操作简便。
HN 320A气体密度继电器校验仪规格华能电气

四、工作原理
由于被校SF6密度控制（继电）器的温度补偿为点补偿，在额定压力下补偿，因此我公司根据这一原理建立数学模型，提供一个的数学密度控制器，采用比较法，对被校表计进行校验，同时可对被校SF6密度控制器的额定压力、报警（补气）压力和闭锁压力进行打印，从而判断SF6密度控制器是否合格。
五、操作方法
5.1 SF6密度控制器（继电）的校验
5.1.1 用相应的转换接头及插头分别连接好仪器、被校密度控制器、气源及排气管路，并关闭所有阀门。（现场校验应注意断开密度控制器与开关间的气路），
5.1.2 用信号线上的红色鳄鱼夹连接密度控制器的报警端子，黑色鳄鱼夹连接闭锁端子，绿色鳄鱼夹连接超压端子，另一头与仪器面板上的报警/闭锁连接。
5.1.3 检查各部连接情况。
① 工作/充电开关位于充电位置为关机状态，接交流电时为充电状态。位于工作状态时为工作状态，此时电源自动切换，交流电，无交流电源时自动使用内部电源。
② 如显示的环境温度不在校验温度范围时建议停止校验，否则，不能校验结果的准确性。（按A键可强行进入主菜单）。如确认连接好时，打开仪器开关。进入仪器主菜单气流稳定后，打开排气阀缓慢均匀降压（降压速度的快慢会影响测试的准确性及重复性，所以在降压时一定要缓慢均匀），当（超压）报警和闭锁信号分别给出，蜂鸣器提示，测出的报警和闭锁值分别延时3秒。
HN 320A气体密度继电器校验仪规格华能电气

HN 320A气体密度继电器校验仪规格华能电气如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力如果控制器受潮，就可能出现转把生锈的情况，而一旦转把线生锈，就会导致电动车出现动力不足无力的情况。

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