江淮四门两盖试验台线束检测

合肥天一四门两盖白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直接开到或吊装到安装平台上，检测机构可安装在实车（乘用车）车身的状况下进行性能及耐久试验检测。

合肥天一四门两盖◇ 能够自动循环开启和关闭，并在试验过程中通过位置接近开关能实时检测解锁（电子及机械）、开门、关门是否到位，如动作不到位，则下一步动作不能继续进行。
◇ 程序部分能够实现每个车侧门、前盖、后盖分开单自动计数，达到设定试验次数时试验台能自动停机并记录数据且设有声光报警装置。
◇ 试验时四门两盖开闭的角度、速度，侧滑移门推拉Z大行程及工作速度可调整。

合肥天一四门两盖设备可在24小时不间断的条件下安全工作，系统具备过载保护，断电保护、漏电保护、短路保护，声光报警装置等多种报警保护功能，控制器具有紧急停止、自动监测、自动报警和自动停机功能，并自动记录故障原因及停机时的试验信息同时应具备故障自诊断功能，一旦设备出现异常，将自动停止试验机构异常工位的开闭循环动作，并切断相应工位的有压气源供应，同时发出报警信号。下一次开机时可接上一次试验次数继续工作。

耐久试验项目
合肥天一四门两盖左右侧门的外开手柄解锁、内开手柄解锁、开启、关闭。
◇ 前盖的解主锁、解互锁、打开、关闭（分两段）。
◇ 后盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭。
◇ 侧滑移门耐久试验。
◇ 测量侧门的开启力、关闭力（采用便携式推拉力计测量）。
◇ 测量关门速度试验。
◇ 电动玻璃升降器可靠性测试能力。
◇ 天窗总成可靠性测试能力。
合肥天一四门两盖1 实验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖实验机构、后盖试验机构、侧滑门试验机构、内开实验机构以及系统软件等组成。
2 钢材及铝合金型材的框架结构，钢型材电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。
3 单的气路控制柜，能够方便移动。
合肥天一四门两盖在矩形结构支架的下端，安装万向滑轮，便于支架整体位置的移动；并设计有底架支撑系统，当试验时,将万向滑轮悬空，试验动作时支架的稳定性.
2.5 侧门支架安装固定在试验底盘支架上，在其上位置前后可调整，调整距离范围0—1000mm，且支架本身高度可调整，各接点连接牢固。
2.6总之在模块结构支架上，实车车身固定牢固，且在试验时不会产生晃动。
2.7 手动耐久性能检测：可调整上述侧门两盖的所有参数。可通过控制系统，监测两门两盖的开关门的速度，对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。
2.8自动耐久试验：在手动耐久性能检测功能时调整好各项参数，然后进行耐久试验。在试验过程中实现对测试样件的开关门速度，各门锁止、解锁信号和闭锁器电压，试验台通过控制板卡对锁止和解锁电信号的自动监测、控制、记录。